Une citadine, une berline familiale ou un utilitaire : faites chiffrer le point de charge à Templeuve et dans le reste de la commune de Tournai, poste par poste.
Six champs. D'abord où vous vous garez, ensuite seulement qui vous êtes.
Ah, l'aventure de la voiture électrique, n'est-ce pas ? Franchement, c'est un chouette pas vers l'avenir, mais y a un truc qui tracasse pas mal de monde : comment recharger tranquillement chez soi ? Et bien, ne vous inquiétez plus, on va vous éclairer sur le sujet, avec un sourire en prime !
Vous savez, passer à l'électrique, c'est comme changer de vie, c'est vraiment excitant ! Mais bon, on se dit souvent que trouver une prise pour son bolide, ça va être la croix et la bannière, surtout quand on rentre après une longue journée. Pourtant, vous pouvez tout à fait avoir votre propre "station-service" à la maison, sans le moindre soucis.
Du coup, imaginez-vous : plus besoin de courir après les bornes publiques souvent occupées ou loin de votre chemin. Votre véhicule électrique, il attendra patiemment d'être branché juste devant votre porte, prêt à repartir vers de nouvelles aventures. C'est quand même la grande classe, non ?
Franchement, la galère des recharges en ville, ça vous dit quelque chose ? Alors, installer un point d'énergie personnel chez vous, ça va vous changer la vie. Vous allez pouvoir dire adieu aux files d'attente interminables et aux mauvaises surprises : vous avez toujours votre endroit bien à vous.
Pourtant, ce n'est pas juste une question de commodité ; c'est aussi un moyen de maîtriser votre temps ; vous branchez, vous oubliez, et le lendemain, votre voiture est pleine de jus. Et puis, la tranquilité d'esprit, ça n'a pas de prix, croyez-moi.
Alors, on se lance dans l'installation de votre future prise spéciale pour la voiture électrique, il faut d'abord bien connaître votre véhicule. Chaque voiture a ses petites particularités, son petit caractère, et ça joue un rôle super important pour choisir le bon équipement. Vous voyez, on ne met pas le même carburant dans toutes les voitures, et bien là, c'est un peu pareil.
Par conséquent, comprendre le modèle de votre voiture et ce que son chargeur intégré peut vraiment encaisser, c'est le point de départ ; ça vous évitera de dépenser pour une machine trop puissante ou, pire, pas assez. En fait, c'est comme choisir la bonne taille de chaussures, il faut que ça aille nickel.
Ainsi, la puissance de recharge, c'est une histoire de kilowatts (kW), et ça, ça peut faire un peu peur au début. Mais en vrai, c'est pas si sorcier : on parle de 3,7 kW, 7,4 kW ou même 11 kW. Plus le chiffre est gros, plus vite votre voiture fera le plein d'énergie, c'est assez logique.
Dès lors, choisir entre ces options, ça dépendra de votre voiture, parce qu'elle a une limite à ce qu'elle peut prendre. Et l'avantage, c'est que ça va vraiment optimiser le temps de charge pour vous, tout en protégeant la batterie de votre bolide, c'est pas génial ça ?
Ensuite, une autre décision cruciale, c'est de savoir si vous voulez un câble déjà accroché à votre point de recharge, ou plutôt une prise "libre". Les deux ont leurs avantages, c'est un peu comme choisir entre un téléphone avec un chargeur intégré ou un qu'on branche soi-même.
Du coup, un câble attaché, c'est super pratique ; vous n'avez rien à chercher, rien à trimballer, c'est toujours là. Mais si vous avez plusieurs voitures différentes ou que vous aimez avoir le choix des câbles, une prise libre sera plus souple pour vous. Et l'avantage, c'est que ça s'adapte vraiment à vos habitudes et à votre vie de tous les jours, ce qui est très appréciable.
Alors, une fois qu'on a bien compris les besoins de votre voiture, il faut penser à l'endroit où va s'installer le dispositif d'alimentation et comment on va faire arriver l'électricité. C'est pas juste "brancher et hop", non, non, y a quelques règles à suivre pour que tout soit sécurisé et efficace. C'est un peu comme construire une maison, les fondations, c'est important.
Par conséquent, on vérifie l'installation électrique existante, on regarde la distance entre le compteur et le futur emplacement de la prise spéciale, et on s'assure qu'il y a assez de place dans le tableau électrique. Et l'avantage, c'est que ça va garantir une installation fiable, qui ne risque pas de vous faire sauter les plombs à la moindre occasion, ce qui est quand même primordial pour votre quiétude.
Ainsi, la distance jusqu'à votre compteur, c'est un élément important, car des fils trop longs peuvent perdre de l'énergie et ça, c'est pas terrible. Et l'espace dans le tableau électrique, il faut le scruter, car on va devoir y ajouter un nouveau circuit. C'est un peu comme quand on veut ajouter une nouvelle application sur un téléphone, il faut qu'il y ait de la place.
Désormais, on s'occupe de tirer une ligne électrique dédiée, qui sera protégée comme il se doit. Et l'avantage, c'est que ça va sécuriser toute votre maison, en évitant que la recharge de votre voiture ne perturbe vos autres appareils. Ça, c'est vraiment un gage de sécurité pour vous et votre famille.
Maintenant, parlons de l'emplacement de votre boîtier mural, c'est super important pour que ce soit facile à utiliser tous les jours. On ne veut pas que vous fassiez des acrobaties pour brancher votre voiture, n'est-ce pas ? La hauteur, la proximité de la trappe de charge du véhicule, tout compte.
Du coup, on va la poser à la bonne hauteur, près de la trappe de charge de votre voiture ; ça vous évitera de vous casser le dos ou de vous emmêler les pinceaux avec les câbles. Et l'avantage, c'est que ça va rendre la recharge quotidienne hyper agréable pour vous, sans tracas inutiles, et c'est ça qu'on recherche : la simplicité.
Vous savez, avoir votre propre système de ravitaillement électrique à la maison, c'est déjà top, mais on peut aller encore plus loin ! En fait, on peut la rendre super intelligente pour qu'elle vous fasse économiser de l'argent et qu'elle soit plus respectueuse de la planète. C'est pas juste une prise, c'est un vrai cerveau !
Alors, on peut la programmer pour qu'elle se mette en route aux moments les plus avantageux, quand l'électricité coûte moins cher, ou même quand votre maison produit sa propre énergie. Et l'avantage, c'est que ça va vous permettre de faire des économies substantielles sur vos factures d'électricité, ce qui est toujours une excellente nouvelle pour votre budget familial.
Effectivement, les heures creuses, c'est un peu le secret le mieux gardé pour réduire vos dépenses d'électricité. C'est le moment où le courant est le moins cher, et votre appareil qui donne de l'énergie à votre voiture peut en profiter. C'est un peu comme faire ses courses pendant les promotions, on fait de bonnes affaires.
Par conséquent, on peut régler le déclenchement de la recharge pour qu'elle se mette en marche automatiquement pendant ces périodes-là. Et l'avantage, c'est que ça va vous garantir de payer moins cher pour chaque kilomètre parcouru, c'est un petit geste qui fait une grande différence pour votre porte-feuille.
Mais attendez, y a encore mieux si vous avez des panneaux solaires ! Votre point d'énergie peut aussi se déclencher quand vos panneaux produisent un surplus d'électricité. C'est comme si votre voiture buvait directement le soleil, c'est juste génial et super écolo.
Du coup, utiliser le surplus photovoltaïque, ça vous permet de maximiser l'autoconsommation de votre propre électricité. Et l'avantage, c'est que ça va non seulement réduire encore plus vos factures, mais en plus, vous ferez un geste incroyable pour la planète, en utilisant une énergie 100% verte.
Après toute cette instalation minutieuse, on ne vous laisse pas comme ça, sans vérifier que tout fonctionne nickel. C'est important pour nous que vous soyez totalement rassuré et que vous sachiez comment tout marche. C'est la touche finale, le petit plus qui fait la différence.
Ainsi, on ne part pas avant d'avoir fait un vrai éssai de charge avec votre voiture. On la branche ensemble, on vérifie que tout se passe comme prévu, que les voyants sont au vert. Et l'avantage, c'est que ça va vous donner une tranquillité d'esprit incroyable, en sachant que votre équipement est parfaitement opérationnel dès le premier jour.
Alors, on vous remet aussi un schéma complet de l'installation. C'est comme une carte d'identité pour votre infrastructure de recharge, c'est important pour les contrôles futurs et pour que vous ayez toutes les infos en main. C'est une preuve de la qualité et de la conformité de notre travail.
Vous savez, nous, on n'est pas juste là pour installer des trucs, on est là pour vous accompagner dans cette nouvelle étape. On comprend que ça peut être un grand changement, avec plein de questions, surtout quand on vit dans des coins comme la belle région du Hainaut, par exemple, où l'on trouve la commune de Templeuve dans le code postal 7520. On est là pour vous, avec le sourire.
Nous sommes attachés à la région Wallonne et à Bruxelles, et on s'efforce de proposer un service qui répond vraiment aux attentes de chacun. On veut que chaque foyer qui passe à l'électrique ait une solution qui lui ressemble, sans prise de tête. Parce que votre satisfaction, c'est notre priorité numéro un.
On sait que chaque situation est unique, chaque maison a son histoire, et c'est pour ça qu'on prend le temps de bien discuter avec vous, de comprendre vos besoins, vos envies, même vos petites inquiétudes. Et l'avantage, c'est que ça va vous assurer une solution vraiment sur mesure, qui colle parfaitement à votre vie.
Du coup, notre approche, c'est d'être terre à terre, de ne pas vous vendre du rêve, mais de la réalité, de la qualité, et de la simplicité. On vous explique tout, les bons côtés comme les moins bons, pour que vous fassiez un choix éclairé, en toute confiance. C'est ça, la vraie transparence.
En fait, choisir d'installer votre point de charge pour véhicules électriques à la maison, c'est une décision importante, et on veut que ce soit le plus simple possible pour vous. On gère tout, de l'étude de votre besoin à la mise en service, en passant par toutes les étapes techniques. Vous n'avez qu'une chose à faire : nous faire confiance.
Ainsi, on est là pour vous épauler, pour répondre à toutes vos interrogations, même les plus farfelues. Et l'avantage, c'est que ça va vous libérer de tout le stress lié à ce type de projet, vous pourrez vous concentrer sur l'essentiel, c'est-à-dire profiter de votre voiture électrique.
Alors, si l'idée d'avoir votre propre source d'énergie pour votre véhicule électrique chez vous vous trotte dans la tête, c'est le moment de passer à l'action. Vous avez des questions ? Besoin d'un coup de main pour y voir plus clair ? On est là pour ça. On peut même vous faire un devis, c'est gratuit et ça n'engage à rien, promis !
Donc, n'hésitez plus, prenez contact avec nous pour un devis gratuit. Vous verrez, c'est simple, rapide, et ça vous donnera une idée très précise de ce que l'on peut faire pour vous. Et l'avantage, c'est que ça va vous permettre de franchir le pas vers une mobilité plus propre et plus pratique, sans le moindre soucis.
La bonne installation dépend d'abord du véhicule et de la façon dont il roule. Ces six situations couvrent l'essentiel des demandes.
Batterie de trente à cinquante kilowattheures, chargeur embarqué souvent limité à 7,4 kW. Une borne monophasée suffit largement : la voiture se remplit pendant la nuit sans que la puissance soit un sujet.
Batterie de soixante à quatre-vingts kilowattheures et chargeur acceptant souvent 11 kW en triphasé. C'est le cas où le passage au triphasé se justifie, surtout si la voiture repart tôt le matin.
Petite batterie, charge lente, mais branchée presque tous les jours. Une borne de 3,7 ou 7,4 kW couvre le besoin, et le gain se situe surtout dans le fait de ne plus mobiliser une prise domestique.
Il rentre souvent tard et repart tôt, avec une batterie conséquente. La puissance compte davantage, et le pilotage horaire évite de faire coïncider la charge avec le pic du soir.
Une borne à deux points ou deux bornes reliées qui se partagent la ligne. Chacune reçoit la moitié quand les deux chargent, la totalité quand elle est seule, et le tableau ne voit jamais plus que prévu.
Borne sur pied ou fixée en façade, avec un indice de protection adapté et un cheminement enterré. C'est le cas qui demande le plus de travail de tranchée, et le moins de puissance supplémentaire.
Montants pose comprise, taxes incluses. La distance jusqu'au compteur et la place restante dans le tableau déplacent le total plus que le choix du modèle de borne.
Borne, ligne dédiée jusqu'à dix mètres, protection et mise en service.
Câble et protection adaptés au triphasé, réglage de la puissance.
Partage automatique de la ligne entre les deux véhicules.
Socle, borne, cheminement enterré et remise en état.
Gaine, câble de section supérieure et terrassement.
Passage d'un organisme agréé après modification du tableau.
Une voiture commandée qui arrive à Templeuve ? Faites d'abord relever le tableau, le chiffrage vient ensuite.
Devis gratuitCinq étapes, dont la première se règle au téléphone ou par courriel. L'essai final se fait avec votre véhicule, jamais avec un appareil de test seul.
Les localités de cette carte sont desservies au même titre que Templeuve.
Une pose demande deux passages : le relevé du tableau, puis le chantier, essai de charge compris. Un électricien de la région se charge des deux.
Les six questions qui reviennent à presque chaque visite, avec la réponse donnée sur place.
Celle que votre voiture accepte, pas davantage. La plupart des modèles récents prennent 11 kW en triphasé, beaucoup plafonnent à 7,4 kW en monophasé, et certains hybrides à 3,7. Une borne plus puissante que le chargeur embarqué ne réduira pas le temps de charge : elle ne sert que si un second véhicule arrive plus tard.
Une batterie de soixante kilowattheures se remplit en huit à neuf heures à 7,4 kW, en cinq à six heures à 11 kW. En pratique, personne ne recharge de zéro à cent : une nuit suffit largement pour le trajet quotidien, quel que soit le palier choisi.
Le câble attaché ne se cherche pas et reste branché, ce qui compte quand on charge tous les jours. La prise libre permet d'utiliser son propre câble, de le ranger à l'abri et de le remplacer sans toucher à la borne. Pour un garage fermé, le câble attaché ; pour l'extérieur, la prise.
Pour dépanner, oui, à 2,3 kW. Ce n'est pas fait pour un usage quotidien : la prise et sa ligne ne sont pas prévues pour huit heures de courant continu, et c'est la cause la plus fréquente d'échauffement. Une ligne dédiée avec sa propre protection règle la question.
Oui, soit par la borne, soit par la voiture. Le réglage se fait une fois, la charge démarre seule à l'heure voulue. Avec des panneaux solaires, le même mécanisme permet de ne consommer que le surplus produit plutôt que de tirer sur le réseau.
Rien, dans la plupart des cas : la prise Type 2 est la même pour toutes les voitures vendues en Europe. Si le nouveau véhicule accepte plus de puissance, la borne se reparamètre, et seul un passage en triphasé demanderait de revenir sur l'installation.
Les localités ci-dessous sont desservies au même titre que Templeuve.
Les données publiques de la localité, utiles pour situer le stationnement et pour toute démarche auprès de l’administration communale.
Décrivez l'emplacement en deux minutes : un installateur de la région vient mesurer la distance au tableau et vous recevez un devis poste par poste, sans engagement.
